CLIENT : Transports Canada
LIEU : Basses terres du Saint-Laurent, Est du Canada
Après le retrait de la calotte glaciaire continentale il y a environ 10 000 ans, les basses terres du Saint-Laurent de l’est du Canada ont été submergées par un bras abandonné de l’océan Atlantique connu sous le nom de mer de Champlain. Les sédiments déposés dans cet environnement marin ont un comportement mécanique particulier : ils perdent toute résistance en cas de chargement rapide, ce qui donne lieu à des dépôts sensibles à grains fins, impliqués dans de nombreux glissements de terrain rapides et de grande ampleur. Les grands glissements de terrain dans les argiles sensibles de l’est du Canada représentent un risque pour plusieurs réseaux d’infrastructures linéaires, notamment les routes, les chemins de fer, les pipelines et les lignes de transport d’électricité. BGC a été engagé par Transport Canada et les chemins de fer de classe 1, CN et CPR, pour développer des cartes de susceptibilité aux glissements de terrain pour la région.
La carte de susceptibilité aux glissements de terrain de BGC a été élaborée à l’aide de méthodes géostatistiques basées sur le SIG. Une méthode bivariée connue sous le nom de “poids de la preuve” a été appliquée à un large éventail de données thématiques géospatiales, notamment la géologie de surface, l’élévation du sol, l’angle de la pente, l’écoulement des cours d’eau, le gradient des cours d’eau, la profondeur du substratum rocheux et le relief local. Le modèle a été validé à l’aide d’une analyse de photos aériennes pour des lieux choisis au hasard, et les zones à forte sensibilité situées à proximité des infrastructures ferroviaires ont été vérifiées plus en détail afin de classer les risques en vue d’une étude plus approfondie.
